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山西唯和達公司告訴您太原皮帶機配件用哪種制動(dòng)器好?

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太原皮帶輸送機打滑的原因: 原因:皮帶輸送機通道噴水量大,過(guò)載,皮帶張力不足,車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)皮帶被物料擠壓,驅動(dòng)輥與皮帶之間的摩擦系數設計值與實(shí)際不符值。 方法:采取防澆水措施,控制進(jìn)料量,禁止超負荷運行,調整張緊輥,增加皮帶張力。 壓下皮帶時(shí),首先清除皮帶上的一些物料,然后驅動(dòng)以增加主動(dòng)輥的摩擦系數。 

a,轉運點(diǎn)的物料 主要是在落料斗,導槽等處,如皮帶輸送機嚴重超載,皮帶輸送機擋板橡膠裙損壞,導槽處的鋼板設計遠離皮帶,且橡膠裙經(jīng)常 使材料脫離指南。 插槽等 這種情況可以增強控制運輸能力的維護。 

b。 凹形皮帶懸掛時(shí)的物料 在凹形帶部分中,當凹形部分的曲率半徑小時(shí),帶將被懸掛。 此時(shí),皮帶被開(kāi)槽,并且皮帶離開(kāi)了開(kāi)槽的惰輪組,從而皮帶槽的角度變小并且一些材料被灑落。

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山西皮帶輸送機在運輸物料的時(shí)候防止物料滾滑,需要了解到增加輔帶的壓帶式、提高側輥槽角的深槽托輥組加防滾擋裝置式等。壓帶式輸送是借助輔帶對物料施加壓力,產(chǎn)生足夠的摩擦阻力以阻止物料的滾滑,達到物料的穩定運行,提高輸送傾角。其結構形式多種,因結構復雜、制造成本較高,原煤料流的非均勻等因素,是應用受到一定限制。深槽型輸送機是通過(guò)增加側輥槽角,進(jìn)而增加槽深,使輸送帶擠壓物料,從而加大了物料和輸送帶間的摩擦力。以及加大了物料間的內摩擦,達到增阻防滑,穩定輸送的目的。   

其結構形式:?jiǎn)?雙)梁、雙排V型四輥結構,底V輥槽角為250,大側輥角以提高物料的堆積深度;加長(cháng)側輥的長(cháng)度以增加托輥對物料的夾持長(cháng)度。為防止大塊物料在輸送帶中浮于碎料表面而滾動(dòng)及少量料流中的單個(gè)塊料在膠帶上的下行滾動(dòng),而采用柔性防滾擋裝置。由柔性擋簾、跑偏抗輥、門(mén)式框架等構成。通常安裝間距20cm左右。   

因為使用的皮帶輸送機的皮帶使用一般是耐熱性的皮帶,耐熱輸送帶的由于多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起的,可以輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣等物料,主要用于冶金、建筑等行業(yè),輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料。