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太原皮帶輸送機輸送帶做切斷。將接口切成與膠帶中心線(xiàn)成α=30°～60°的斜角，這樣不容易被清掃器刮起，一般取α=45°。首要進(jìn)程做切斷分臺階撕剝臺階合口校對打磨等。
運送帶頭能否接正，直接影響運用作用，所以做切斷前有必要找出運送帶接頭中心線(xiàn)，以便合口時(shí)確保中心線(xiàn)重合。 皮帶輸送機輸送帶撕剝臺階。先剝很終一個(gè)臺階(把運送帶端部臺階定為排名靠前個(gè)，切開(kāi)時(shí)，下刀要輕，只能割透一層帆布，不能損害基層帆布。然后把工作面膠層連同排名靠前層帆布一塊撕掉，可是運送帶兩端要剩下40～60mm不切開(kāi)，不撕剝。
按上述進(jìn)程順次剝每個(gè)臺階，排名靠前個(gè)臺階有必要剩下一層帆布和工作面膠層。皮帶輸送機輸送帶分臺階。將切好的膠帶頭分紅若干個(gè)巨細相同的臺階，一般狀況下臺階數=膠帶帆布層數-臺階寬度沿中心線(xiàn)方向為150～200mm，運送帶兩端各余40～60mm不切開(kāi)，用來(lái)保護接頭。 太原皮帶輸送機輸送帶打磨。用手提鋼絲輪磨光機或木匠銼把每個(gè)臺階上殘存的橡膠鏟除潔凈，留意不要把帆布層打傷。皮帶輸送機輸送帶合口校對。
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山西輸送帶開(kāi)動(dòng)后，運輸帶之所以跑偏，主要是跟運輸帶相關(guān)聯(lián)的部位產(chǎn)生了偏差。要把它重新調正，使其回到正常的工作狀態(tài)，就必須從源頭找起。
機器的頭部驅動(dòng)滾筒或是尾端改向滾筒的軸線(xiàn)不管是哪一個(gè)，只要兩者有一個(gè)與輸送機的中心線(xiàn)不垂直，就會(huì )發(fā)生跑偏，這主要是當兩者不垂直的時(shí)候，運輸帶在滾筒的兩側就不能完全繃直，就會(huì )出現一松一緊的現象。 處理的方法是把松的一邊調緊，把緊的一邊放松，這樣反復調試，直到運輸帶在滾筒的兩側松緊一樣為此。
承載組的橫向中心線(xiàn)和輸送機的縱向中心線(xiàn)重合度不達到一定的要求也會(huì )發(fā)生跑偏，一般兩者的不重合度不能超過(guò)3mm，若大于3mm，就會(huì )跑偏。 處理方法是，在兩側的長(cháng)形安裝孔進(jìn)行調試，具體操作是，運輸帶偏向哪一側，承載組的哪一側朝運輸帶的前進(jìn)方向往前推移，或且把另外一側向后推移，直到重合度達到。除了以上兩個(gè)常見(jiàn)的跑偏問(wèn)題外，物料的不居中，也會(huì )發(fā)生跑偏。
